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Wir haben diese zweite, zur Saison 2017 neu entwickelte Version unserer Rennmaschine in seiner Geometrie noch aggressiver ausgelegt – ein kurzes Oberrohr und eine sehr knappe Kettenstrebe sorgen für maximale Agilität bei einer sportlichen Sitzposition. Der Aluminiumrahmen ist sehr steif, wodurch die Energie im Antritt direkt in Drehmoment gewandelt wird. Seit 2017 kommt Hektor zudem von Haus aus mit einer 329 g leichten Carbongabel, was für ein Set-Gesamtgewicht von nur 1.923 g sorgt.","ComponentPagesRichText",{"__typename":164,"group__images":165},"ComponentPagesGroupOfImages",[166,173],{"cols":143,"img":167,"__typename":172},[168],{"url":169,"width":170,"height":171,"__typename":155},"\u002Fuploads\u002FHektor_2017_18_a248f2c3ce.jpg",5472,3648,"ComponentPagesPagesImages",{"cols":143,"img":174,"__typename":172},[175],{"url":176,"width":170,"height":171,"__typename":155},"\u002Fuploads\u002FHektor_2017_15_ab6295fc8f.jpg",{"text":178,"__typename":162},"Hektor ist das erste Bahnrahmenset, welches für den Aufbau mit Gates-Carbon-Drive-Riemenantrieb optimiert wurde, d. h. die Riemenlinie bleibt parallel und das Ausfallende lässt sich dank Schindelhauer-Belt-Port problemlos öffnen, ohne Steifigkeit im Hinterbau einzubüßen.\n\nEr ist sowohl in seiner Geometrie als auch Optik als Bahnrad, d. h. für die Fahrt mit starrer Nabe und ohne Bremse ausgelegt, so sind Bohrlöcher für Bremsen an der hinteren Bremsbrücke nur angedeutet und eine interne Bremskabelverlegung ist nicht möglich.\n\nAls Fixed-Gear-Rad spielt Hektor alle seine Vorteile aus, z. 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